TICTAAC TMS
Tout ce que le logiciel fait, et ce que ça change
Chaque module est décrit par ce qu'il vous évite, pas par ce qu'il contient. Un transporteur reconnaît sa journée dans « la course est restée dans la cabine », pas dans « gestion optimisée des flux ».
Trois questions, trois écrans
Un patron de société de transport n'a pas besoin de quarante écrans. Il en a trois, et il les regarde le lundi matin.
- Est-ce que je gagne de l'argent ? Chiffre d'affaires, charges et marge sur la période, ventilés par dépôt. Puis la même marge reprise par parc, par véhicule ou par client, avec l'écart à la moyenne — c'est là qu'on découvre le client qui pèse la moitié du chiffre et le camion qui mange le reste.
- Où est mon argent ? La courbe du chiffre d'affaires face à celle des encaissements : l'écart entre les deux est l'information. En dessous, les créances par ancienneté — non échu, 0-30, 30-60, 60-90, plus de 90 jours — et le travail fait qui n'a pas encore été facturé.
- Qu'est-ce qui va me coûter cher bientôt ? Les papiers qui expirent avant qu'un contrôle routier ne les trouve, les camions dont la marge au kilomètre est négative, et les échéances de leasing qui tombent le mois prochain.
Pilotage
Ce que la période a rapporté, et ce qui menace la suivante.
Tableau de bord
Ce que la période a rapporté, ce qui roule, ce qui va tomber en caisse.
- Chiffre d'affaires, charges et marge sur la période choisie, filtrables par dépôt.
- Qui rapporte et qui coûte : marge par parc, par véhicule ou par client, avec l'écart à la moyenne.
- Alertes automatiques : papiers de véhicule et permis de conduire expirés ou proches de l'échéance.
Vue du dirigeant
La santé de la société sur douze mois : ce qui entre, ce qui traîne, ce qui dort.
- Courbe du chiffre d'affaires face aux encaissements — facturer n'est pas encaisser.
- Balance âgée des créances : non échu, 0-30, 30-60, 60-90, plus de 90 jours.
- Travail fait et non encore facturé, et le classement de qui doit le plus.
Indicateurs au kilomètre
La mesure sur laquelle on accepte ou on refuse une course.
- Revenu, coût et marge au kilomètre, camion par camion.
- Revenu par jour réellement roulé, pas par jour de calendrier : un camion qui tourne cinq jours sur trente ne mesure pas la longueur du mois.
- Prévient quand le coût est incomplet, au lieu d'afficher un chiffre qu'on croirait juste.
Revenu · Rentabilité
La marge, sous l'angle qu'on veut lui donner.
- Chiffre d'affaires, charges et marge entre deux dates.
- Bascule parc / véhicule / client d'un clic, sur les mêmes données.
- Signale les factures d'achat non rattachées, dont la marge n'est imputable à aucun dépôt.
Trésorerie prévisionnelle
Soldes, encours et échéancier à l'horizon choisi.
- Solde des comptes, encours clients et dettes fournisseurs sur un seul écran.
- Échéancier des entrées et sorties attendues.
- Jamais filtrée par dépôt : un compte bancaire n'appartient à aucun dépôt.
Exploitation
Le circuit qui va de la course promise à la distance facturable.
Planning
Préparer les courses et les envoyer aux chauffeurs.
- Chaque course porte son client, son itinéraire, sa distance, son camion et son chauffeur.
- Filtres par période, statut, client ou chauffeur.
- Publiée, la course arrive sur le téléphone du chauffeur — sans coup de fil.
Bons de route
Relire le journal de bord et valider la distance facturable.
- Distance saisie par le chauffeur ou calculée, avec les relevés de compteur départ et arrivée.
- Validation explicite avant facturation : rien ne part en facture sans être relu.
- Historique par chauffeur et par période.
Trajets habituels
Les trajets récurrents de vos clients, à réutiliser au planning.
- Libellé, client, distance de référence et tarification enregistrés une fois.
- Repris en un clic à la création d'une course.
- Évite de ressaisir dix fois le même Tunis → Sfax.
L'application chauffeur
La moitié terrain du produit, sur le téléphone du conducteur.
Au volant
Un écran, un bouton — conçu pour être utilisé sur la route.
- Le chauffeur voit ses courses, relève son compteur et part ; le bureau suit sans appeler.
- Fonctionne hors réseau : les saisies partent quand le signal revient.
- S'installe depuis le navigateur, sans magasin d'applications.
- Course hors planning possible, et refus motivé si le compteur est aberrant.
Tarification
Le prix négocié, appliqué tout seul — et démontrable.
Plans tarifaires
Grilles par client, versionnées.
- Tarif au kilomètre, à la masse, au volume, à la durée ou au forfait de zone à zone.
- Majorations de nuit et d'urgence, priorités entre règles.
- Versions datées : l'ancien prix reste opposable sur l'ancienne période.
Simulateur
Calculer un prix et obtenir son justificatif détaillé.
- Le prix, et la règle exacte qui l'a produit, ligne par ligne.
- Un client qui conteste obtient le détail du calcul, pas une affirmation.
- Import d'une grille depuis un fichier CSV ou JSON, plutôt que case par case.
Facturation et commercial
Facturer ce qui a roulé, sans en oublier et sans se tromper de prix.
Facturation
Facturer les courses réalisées.
- Facture mensuelle par client, ou course isolée.
- La pré-facturation liste les courses terminées et non encore facturées — rien ne s'oublie.
- Montants en millimes et taxes aux taux en vigueur à la date du document, pas à celle de l'impression.
Ventes
Devis, commandes, bons de livraison et factures émis à vos clients.
- Le document se convertit d'un état à l'autre sans ressaisie.
- Avoirs émis depuis la facture, quand elle est figée.
- Suivi du net à payer et du statut sur chaque pièce.
Achats
Factures et dépenses reçues de vos fournisseurs, archivées et imputées.
- Imputation analytique par parc ou par véhicule — c'est ce qui rend la marge juste.
- Même circuit de validation que les ventes.
- Alimente directement le coût au kilomètre.
Trésorerie et recouvrement
De la facture émise à l'argent réellement arrivé.
Règlements
Encaissements, décaissements et suivi des chèques.
- Espèces, chèque, virement, traite — avec le compte de trésorerie mouvementé.
- Comptabilisation qui solde la facture, et annulation avec motif obligatoire plutôt que suppression.
- Suivi des chèques en circulation.
Comptes
Caisses, banques et soldes.
- Plusieurs caisses et banques, chacune avec son extrait.
- Virement interne entre comptes.
- Total disponible en permanence.
Balance des tiers · Journal des pièces
Ce que chaque client doit, ce qu'on doit à chaque fournisseur.
- Facturé, réglé, solde et impayés par tiers.
- Journal des pièces entre deux dates, côté documents et côté règlements.
- Permet de relancer en sachant exactement de quoi on parle.
Parc, financement et carburant
Ce que les camions coûtent vraiment, gasoil compris.
Parcs · Véhicules
Le parc roulant et ses papiers.
- Plusieurs dépôts, chacun filtrant tout le reste de l'application.
- Assurance, visite technique, vignette : l'application prévient avant l'échéance, pas après le contrôle routier.
- Kilométrage suivi, statut du véhicule, historique par camion.
Financement véhicule
Leasing, crédit et assurances — ce que les camions coûtent en dehors du gasoil.
- Échéancier importé depuis le tableau de la banque, collé tel quel.
- La charge réelle diffère selon leasing ou crédit : l'application applique la bonne, pas une moyenne.
- Chaque échéance se rattache à sa facture, jusqu'au règlement.
Carburant
Les relevés des pétroliers, rattachés aux véhicules.
- Chaque carte est reliée à un camion.
- Le format du relevé se décrit une fois — et chaque pétrolier a le sien, qu'il change sans prévenir.
- On analyse d'abord, on enregistre ensuite : une facture validée ne se corrige plus.
Chauffeurs · Clients · Fournisseurs · Zones
Les bases sur lesquelles tout le reste s'appuie.
- Chauffeurs : permis, documents, rattachement aux dépôts et ouverture de l'accès à l'application.
- Clients et fournisseurs : conditions commerciales et encours maximum.
- Les 24 gouvernorats tunisiens sont déjà là ; vos propres zones s'ajoutent par-dessus.
Paie
Le premier poste de charge d'une société de transport, après le gasoil.
Tableau de bord RH · Employés · Pointages
Ce que coûte la paie, qui est absent, de qui se compose l'effectif.
- Brut, net à payer et retenues sur la période.
- Pointages saisis ou importés depuis une feuille.
- Coût salarial rapproché du véhicule conduit.
Bulletins · Charges sociales · Taux
De la rubrique au bulletin, jusqu'à ce qui est dû aux organismes.
- Primes, indemnités et retenues récurrentes déclarées une fois, appliquées à chaque bulletin.
- Part salariale et part patronale distinguées — l'une est retenue, l'autre s'ajoute.
- Les taux que l'État réécrit à chaque loi de finances se mettent à jour sans intervention technique.
Les autres pages
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